بزرگترین موتور هواپیمای جهان آزمایش است

رولزرویس می‌گوید اولترا فن حدود یک چهارم سوخت کمتری نسبت به موتورهای نسل اول خود مصرف می‌کند و باعث می‌شود این موتورها ارزان‌تر شوند، دارای طولانی‌تر و برای محیط زیست بهتر باشند. آنها همچنین به عنوان محسوسی انتشار NOx کمتری دارند و آن را تا حدود 40 درصد کاهش می دهند و کم و بیش از انتشار ذرات را به طور کلی حذف می کنند.

عنصر تیتانیوم هنوز مهندسان برای لبه‌های جلویی تیغه‌ها انتخاب می‌شوند، اما بقیه قسمت‌ها از کامپوزیت کربن ساخته شده است. این باعث می شود که موتور بسیار سبک تر از موتورهای تمام تیتانیومی شود. همین وزن سبک دلیل اصلی آن است که رولزرویس انتخاب موتوری به این بزرگی بسازد.

این موتور برای شروع با سوخت ۱۰۰ درصد پایدار هوانوردی طراحی شده است، اما رولزرویس همچنین به دنبال الکتریکی سازی و هیبریدی کردن آن و همچنین احتراق هیدروژن برای حرکت به سمت کربن زدایی کامل است.

این توربوفن غول پیکر با تیغه آبی، اولین موتوری است که به یک خانواده کامل از موتورهای هواپیماهای باریک و پهن نیرو نیرو خواهد داد و نیروی رانش آن می‌تواند از ۲۵ هزار پوند بر فوت تا حدود ۱۱۰ هزار پوند متغیر باشد.

به گزارش ایسنا و به نقل از گیزمگ، شرکت رولزرویس می‌گوید ساخت اولین نسخه موتور عظیم اولترا فن(UltraFan) خود را که بزرگترین موتور هواپیمای تاریخ است، به پایان رسانده است. موتوری که در نهایت در هواپیماهای مسافربری که در دهه ۲۰۳۰ ساخته شد، به آسمان خواهد رفت.