از آب بیرون کشیدن کشتی آلاینده جنگ جهانی دوم

به گزارش ایسنا و به نقل از آی‌ای، در سال 1942 و در بحبوحه جنگ جهانی دوم، نیروی دریایی آلمان یک کشتی ماهیگیری به نام “V 1302 John Mahn” را برای استفاده به عنوان یک کشتی نظامی یا قایق گشتی مصادره کرد و این کشتی تنها کشتی آلمانی بود که توسط بمب افکنهای بریتانیا انجام شد. کانال داش(Channel Dash) غرق شد و از آن زمان در دریای شمال بلژیک آرام گرفته است.

اکنون 8 سال پس از این حادثه، دریافتند که این کشتی غرق شده آلاینده‌های خطرناکی مانند مواد منفجره و فلزات سنگین را به رسوبات کف دریای شمال می‌ریزد که بر میکروبیولوژی دریایی اطراف آن تأثیر می‌گذارد و اکوسیستم اقیانوس را تغییر می‌دهد.

فقط مسئله فقط همین کشتی نیست، بلکه بستر دریای شمال پوشیده از هزاران جنگ شامل کشتی‌ها و هواپیماها، گلوله‌ها و بمب‌ها است. این لاشه‌ها حاوی مواد خطرناکی مانند نفت و مواد منفجره هستند که برای محیط زیست دریایی مضر هستند.

جوزفین از دانشگاه خنت (Ghent) که به تجزیه و تحلیل و تحلیل این کشتی پرداخته است، در بیانیه‌ای گفت: عموم مردم به دلیل ارزش تاریخی کشتی‌های غرق شده به آنها علاقه‌مند هستند، اما تاثیرات بالقوه زیست محیطی این غرق شده‌ها نادیده گرفته می‌شود. .

وی افزود: در حالی که این لاشه‌ها می‌توانند به عنوان صخره‌های عمل مصنوعی انجام دهند، نباید فراموش کرد که آنها می‌سازند اشیایی خطرناک و دست بشر باشند که ناخواسته وارد یک محیط طبیعی شوند و امروز دقیقاً به همین دلیل از آب بیرون کشیده می‌شوند.

درجات مختلف آلاینده های سمی اطراف کشتی غرق شده

لاندویت و تیمش می‌خواستند بررسی کنند که آیا کشتی‌های غرق شده قدیمی، میکروب‌های محلی را شکل می‌دهند و می‌توانند بیش از اندازه بر روی رسوبات اطراف خود ایجاد کنند. وی توضیح داد: تجزیه و تحلیل و تحلیل میکروبی در این منحصر به فرد بوده است.

نمونه‌های بدنه فولادی و رسوب را از بدنه و اطراف کشتی غرق شده جمع آوری کردند تا زیست و ژئوشیمی اطراف آن را تجزیه و تحلیل کنند.

آنها از کشتی‌های غرق شده دورتر هستند، آن‌ها از آلاینده‌های سمی را کشف کردند و فلزات سنگین (مانند نیکل و مس)، هیدروکربن‌های آروماتیک چند حلقه‌ای (PAHs) که دسته‌ای از مواد شیمیایی هستند که به طور طبیعی در ذغال‌سنگ، نفت خام هستند. و بنزین وجود دارد، آرسنیک و ترکیبات انفجاری یافت.

در حالی که بالاترین فلزات در نمونه نزدیک به انبار ذغال سنگ کشتی مشاهده می شود، رسوبات تازه در جلوی کشتی دارای فلزی بالاتر بود.

این بر میکروبیوم اطراف خود کشتی قرار داده بود. میکروب‌های شناسایی شده PAH در نمونه‌هایی با بالاترین آلاینده یافت شدند. مجموعه‌های کاهنده سولفات نیز در نمونه‌های بدنه‌ای وجود دارند که احتمال زیاد خوردن بدنه‌های فولادی می‌شوند.

نیاز به نمونه برداری از تعداد بیشتری از کشتی های غرق شده

بنا به گفته، این تازه آغاز کار است.

لاندویت می‌گوید: مردم اغلب فراموش نمی‌کنند که ما انسان‌ها قبلاً روی حیوانات محلی، میکروب‌ها و گیاهان ساکن زیر سطح دریا گذاشته شده‌اند و هنوز هم روی آنها تأثیر می‌گذارند و مواد شیمیایی، سوخته‌های فسیلی و فلزات سنگین در طول قرن‌ها به دریاها می‌ریزند و می‌ریزند. خرابه‌هایی که حتی به یاد نمی‌آوریم آنجا هستند.

وی در پایان گفت: ما فقط یک کشتی را در یک عمق و در یک مکان بررسی کردیم. برای دیدن کلی بهتری از تأثیر کل کشتی‌های غرق شده برای دریاها، باید تعداد زیادی از کشتی‌های غرق شده در مکان‌های نمونه‌های مختلف انجام شود.

این مطالعه در مجله Frontiers in Marine Science منتشر شده است.

انتهای پیام